2017年11月27日，方略陸港集團(tuán)自購(gòu)的首批50組計(jì)100個(gè)35噸20英尺敞頂集裝箱正式抵達(dá)方略保稅國(guó)際陸港口岸園區(qū)場(chǎng)站，其余批次將于本周內(nèi)陸續(xù)抵達(dá)。此次自購(gòu)35噸敞頂集裝箱，是方略陸港集團(tuán)為響應(yīng)鐵總綠色環(huán)保運(yùn)輸號(hào)召、方便大宗貨物客戶(hù)多式聯(lián)運(yùn)需求所做出的對(duì)自身運(yùn)輸單元的又一次完善和提升。

圖1：方略陸港集團(tuán)首批自購(gòu)35噸20英尺敞頂集裝箱100個(gè)全部已抵達(dá)園區(qū)場(chǎng)站,其他箱子也正在到達(dá)途中。圖為停放在4道專(zhuān)用線(xiàn)上的集裝箱到達(dá)列車(chē)正在等待卸車(chē)

 此次購(gòu)置的集裝箱屬于ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中的特種貨物集裝箱，沒(méi)有剛性箱頂，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，可用起重機(jī)從箱頂部裝卸貨物，具有無(wú)污染、無(wú)損耗的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、海運(yùn)間的無(wú)縫銜接。每一個(gè)集裝箱都可以作為一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)單元，進(jìn)行拖箱運(yùn)輸，助力遠(yuǎn)程貨物配送。與以往使用的鐵路標(biāo)準(zhǔn)集裝箱比，載重更多，計(jì)費(fèi)更科學(xué)合理，可為客戶(hù)節(jié)約運(yùn)輸成本。焦炭、煤炭等貨物也可以改變傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，利用集裝箱實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅符合國(guó)家環(huán)保運(yùn)輸要求，而且極大地降低了損耗。

圖2：35噸敞頂集裝箱卸下后在站臺(tái)規(guī)定位置擺放整齊,為園區(qū)增添了一道美麗的風(fēng)景,隨后這些箱子將被運(yùn)往工廠開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”多式聯(lián)運(yùn)

 集團(tuán)配備自有35噸集裝箱，在很大程度上提升了方略陸港集團(tuán)的物流配送水平和實(shí)力，豐富了黃河金三角工業(yè)品交易中心平臺(tái)的線(xiàn)下配套服務(wù)體系建設(shè)，必將有助于更好地為客戶(hù)提供包括整車(chē)到發(fā)、集裝箱到發(fā)、陸路中短運(yùn)輸及封閉、半封閉、露天的全鏈條物流服務(wù)。

圖3：35噸敞頂集裝箱沒(méi)有剛性箱頂，起重機(jī)可直接從箱頂部裝卸貨物，計(jì)費(fèi)更科學(xué)合理，十分方便園區(qū)周邊豐富的煤、焦等貨物資源的集裝箱裝卸運(yùn)輸，既保護(hù)環(huán)境，又降低成本，是鐵總倡導(dǎo)的鐵路散貨運(yùn)輸改革新方向