2016年06月21日 23:34 來源:中國新聞網
伴隨著“一帶一路”、京津冀、長江經濟帶等區域戰略的推進,中國物流業也感受到了轉型升級壓力與跨國界、跨區域發展的機遇。在這種情況下,如何推動物流業走出去成為物流企業、地方政府關注的焦點。
在日前召開的第十三屆中國國際物流節上,多位官員、企業家,向來自德國、俄羅斯、波蘭20多個國家和地區的政府、國際組織及企業代表介紹了中國物流業的發展規劃。
交通部副部長戴東昌表示,隨著中國經濟增速由高速向中高速調整,以往由大投入、大建設帶來的物流業粗放型高速增長將難以為繼,以結構優化為基礎的平穩增長將成為常態。隨著三大區域戰略的深入實施以及新型城鎮化加快推進,區域物流協同發展的趨勢將更加明顯,跨國界、跨區域、跨城鄉物流一體化的需求將更加迫切。
戴東昌表示,十三五時期,中國將打破區域壁壘,推動建立跨區域的交通物流發展一體化的發展合作機制,繼續推進跨境運輸便利化,完善跨境雙邊、多邊的運輸合作機制。
中國物流企業也在密集展開海外布局。中國遠洋海運董事長許立榮介紹說,該集團重組近四個月來,堅持踐行“一帶一路”倡議,簽訂了一系列戰略性樞紐港的碼頭投資合同,收購希臘比雷埃夫斯港67%的股權。中遠海運巴拿馬號集裝箱船將在6月26日成為巴拿馬運河拓寬后首艘通過運河的船舶。
許立榮指出,十三五時期該公司將以企業海外區域公司為依托,加快構建全球貨運物流網絡,提升為全球客戶提供一站式服務和全面解決方案的能力。
區域戰略中的物流發展機遇也被地方政府關注。蘭州市常務副市長俞敬東介紹說,蘭州未來將充分發揮自身特點和優勢,更加積極融入“一帶一路”建設,努力構建絲路物流樞紐城市。他透露,蘭州將構建物流大通道,重點發展面向東北亞的國際航空貨物運輸,培育發展面向“一帶一路”沿線國家的航空貨運。
企業、地方動起來的同時,中國物流業發展的政策紅利也將陸續到來。國家發改委經濟貿易司副司長耿書海談到物流政策時表示,未來將減少審批管制,破除物流企業開展連鎖經營的證照障礙,推廣實施一照多址的便利措施,允許多分支機構使用總部的資質證書。
與此同時,還將減費降稅,全面清理港口、機場、鐵路經營單位進出口管理平臺等向物流企業收取的各項費用,深化物流領域營改增的試點改革,鼓勵物流企業一體化、網絡化、規模化的運作。