2016年05月25日 10:42 來源:中國證券網
國內四大煤礦6月份或醞釀價格上漲。現時煤炭坑口價格上漲,部分電廠所接的鐵路煤也小漲。短期內市場看漲預期得到加強,6月前國內沿海運費或仍將保持相對高位。
據經濟參考報5月25日消息,從多位業內人士處了解到,在“去產能”煤市看漲預期升溫及黃驊港煤船扎堆等貨等因素影響下,近一周國內沿海運費漲勢迅猛,多數船型運費漲幅在25%以上。
在年初27個省份明確將“去產能”作為今年工作重點并做出規劃的基礎上,4月以來湖南、河北、山西等多個省份紛紛制定細化方案,提速落實到具體單位。近期限產政策更是持續發酵。煤炭主產省份山西、陜西、內蒙古等紛紛發布省內煤礦重新確定生產能力的通知并附詳細名單。要求所有生產礦井合理執行月度生產任務額,主動減量化生產,杜絕超產的情況發生。
隨著煤炭供應的減少,各地煤價也開始有所反彈。據秦皇島煤炭網價格頻道最新數據顯示,陜西榆林地區發熱量5500大卡動力煤報收177元/噸,環比上周上漲2元/噸;山西大同南郊發熱量5500大卡動力煤報收220元/噸,環比上周上漲10元/噸。
而北方港口庫存處于低位,國內煤市看漲預期得到加強。江蘇一電廠采購人士介紹說,近一周來,國內沿海運費明顯上漲。上周前半周,5萬噸的船自北方港到揚州一帶,運費約20元/噸左右,現時價格漲至25元/噸左右。雖然下游電廠需求疲軟,但基于煤市看漲預期升溫的局面,一些船東捂盤不報以達到借勢拉高的目的。
同時,因國內部分煤種緊俏,導致大量煤船扎堆黃驊港排隊等待裝貨,也導致了部分船型需求偏緊。
數據顯示,近一周黃驊港船舶數量(泊位+錨地+預到)持續保持在80艘以上,處于4月份以來的高位水平。截至5月18日當天,黃驊港船舶數量高達95艘,創下一個多月來的新高。
上海一從事國內沿海干散貨運輸的人士表示,雖然此前國內沿海運費也作溫和小漲,但近一周國內卻是漲勢顯著。5萬噸的船自北方港到揚州一帶在24-25元/噸左右,上漲幅約4-5元/噸;3萬噸的船自北方港到上海在21-22元左右,上漲約3-4元/噸;5萬噸到廣州在29-30元左右,上漲約7-8元/噸。
某北方貿易商表示,近期沿海運費大幅上漲,這主要是因為市場傳聞神華6月將漲價,下游用戶在6月前扎堆派船北上采購。