2015-05-14 09:42:07 來源:秦皇島煤炭網
5月13日(星期三)上晝夜秦港煤炭運輸形勢稍有降溫,進出作業量高位回落至64萬噸左右,但仍屬于近期較好水平,港存暫時持穩運行在623萬噸不變。近幾天,在電煤庫存和沿海煤價雙雙降至低位的作用下,下游采購補庫需求有所釋放,進而帶動北方港口拉運船舶不斷增多。截至今晨,秦港錨地待裝船舶再度刷新年內高位至60艘,其中已辦手續船仍維持在15艘以上,港口運輸形勢的好轉有望在一定程度上緩解港口煤價承壓。
周邊港口方面,受大風封航及作業船舶不足等因素共同影響,曹妃甸港裝船發運量下滑至13萬噸附近,但由于鐵路車流偏少、煤炭調進量不足7萬噸,庫存則進一步下探至500萬噸。當前,曹妃甸港錨地船5艘,其中已辦手續船1艘。截至今晨,京唐港區庫存小幅反彈至725萬噸,且已經連續10天運行在700萬噸以上高位,致使該地區煤價承壓下行壓力相對偏大。
煤耗方面,隨著前期部分采購集中到貨,沿海六大電力集團合計電煤庫存回補至1140萬噸以上,但由于合計耗煤量并未同步回升,仍持穩運行在59萬噸附近,致使存煤可用天數重回至19天以上。綜合來看,目前下游整體需求并未出現明顯回暖,近期電力集團采購增多更多則是因為庫存降至低位。因此,在缺乏需求強有力的支撐下,預計本輪采購拉運難以持續維持。
5月7日,國家能源局、國家煤礦安監局聯合印發《關于嚴格治理煤礦超能力生產的通知》和《做好2015年煤炭行業淘汰落后產能工作的通知》,旨在遏制煤炭產量無序增長,調整產業供需結構。與此同時,國家發展改革委也召開2015年煤炭行業脫困暨經濟運行調節電視電話會議,通過“四個嚴格治理”推進行業脫困。隨著國家政策的不斷加碼,煤炭市場承壓有望在得到部分緩解,進而為沿海煤價企穩回升奠定一定基礎。