2009年2月23日，國家發改委舉行了一場名為“聽取物流行業對物流產業振興規劃意見”的座談會。參會者包括中國物流與采購聯合會及幾大物流公司。在聽取行業意見后，有關部門已經編寫一個物流業調整和振興規劃編制說明，提交到國務院。這表明，作為第十大產業振興計劃，物流業成功搭上末班車。
    參與規劃起草的有關人士透露說，物流業之所以能搭上產業振興規劃“末班車”，主要是因為政府不希望金融危機對剛剛建立起來的脆弱的物流體系帶來太大的沖擊。
    據了解，上報的物流業振興和調整規劃是在《2008—2015年全國現代物流業發展規劃綱要》（草案）的基礎上形成的，后者已于去年由發改委等部門聯合上報國務院。本次規劃主要內容將集中在明確物流業發展的目標，提出一些重點任務，以及實現這些目標的政策性和保障性措施等。
    房地產業因為其在國民經濟中的重要地位，此前一度被市場寄予厚望。但由于其牽涉敏感的房價問題，貿然提出“振興”二字可能會飽受非議。事實上，相關主管部門在提交房地產規劃時，也刪除了“振興”二字，僅以“房地產業發展和調整規劃”名義上報。
    一位房地產業內人士表示，事實上，政府已出臺諸多促進房地產健康發展的政策，從行業特點來看，不被納入亦屬正常。但他強調，從肯定房地產業作為國家支柱性產業地位的角度出發，房地產業需要一個長期發展規劃。
    相比于房地產，運輸物流業在經濟運行中也占據著重要地位。一般而言，經濟由三大要素構成：生產、流通和消費。隨著經濟規模的壯大，運輸物流業的重要性也日益得到重視。中國物流與采購聯合會副會長崔忠付表示，在世界經濟危機的影響下，作為服務于現代經濟的基礎型產業，物流業受到了非常嚴重的沖擊。